Lập lại trật tự, hành lang an toàn giao thông đường bộ và bảo đảm trật tự công cộng

Công an xã tuyên truyền, nhắc nhở các hộ dân và hộ kinh doanh tự giác tháo dỡ mái che, biển quảng cáo

Trong những năm gần đây, với sự phát triển nhanh chóng của đô thị và hệ thống giao thông, tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đã trở nên phổ biến hơn bao giờ hết. Đây là một vấn đề nhức nhối không chỉ làm mất mỹ quan đô thị mà còn gây ra nhiều rủi ro cho an toàn giao thông. Việc lấn chiếm hành lang giao thông có thể làm giảm diện tích mặt đường, gây cản trở cho các phương tiện di chuyển, thậm chí dẫn đến những tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Nhận thấy những rủi ro từ tình trạng lấn chiếm này, pháp luật Việt Nam đã ban hành nhiều quy định cụ thể để xử lý các hành vi vi phạm liên quan đến hành lang an toàn giao thông. Các quy định này không chỉ nhằm mục đích xử phạt mà còn tạo ra cơ chế phòng ngừa và giảm thiểu tình trạng lấn chiếm hành lang giao thông.

Căn cứ vào Luật Giao thông đường bộ, Nghị định số 100/2019/NĐ-CP và các văn bản pháp luật khác liên quan, những hành vi lấn chiếm hành lang an toàn giao thông sẽ phải chịu mức xử phạt tương ứng, từ hành chính đến hình sự tùy vào mức độ vi phạm.

 1. Xử phạt hành chính

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, việc lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường bộ có thể bị xử phạt hành chính với các mức phạt khác nhau tùy thuộc vào mức độ vi phạm và phạm vi ảnh hưởng. Mức phạt tiền cho hành vi này có thể dao động từ vài triệu đồng đến hàng chục triệu đồng. Cụ thể, theo Điều 12 của nghị định, các hành vi dựng rào chắn, xây dựng công trình kiên cố trong hành lang an toàn đường bộ sẽ bị xử phạt từ 2.000.000 đến 4.000.000 đồng đối với cá nhân, và từ 4.000.000 đến 8.000.000 đồng đối với tổ chức.

Nếu hành vi lấn chiếm làm cản trở giao thông hoặc gây ra tai nạn giao thông, người vi phạm có thể bị áp dụng mức phạt cao hơn và đồng thời phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại về người và tài sản nếu có. Ngoài ra, cơ quan chức năng cũng có thể ra quyết định buộc người vi phạm khôi phục lại hiện trạng ban đầu của hành lang giao thông, hoặc tháo dỡ các công trình xây dựng trái phép.

2. Xử lý hình sự

Trong những trường hợp nghiêm trọng hơn, nếu hành vi lấn chiếm hành lang an toàn giao thông gây ra hậu quả nghiêm trọng, người vi phạm có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Cụ thể, theo Điều 261 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi bổ sung năm 2017), người nào vi phạm quy định về bảo đảm an toàn giao thông đường bộ mà gây hậu quả nghiêm trọng, chẳng hạn như làm chết người hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng về tài sản, có thể bị phạt tù từ 1 đến 5 năm, tùy thuộc vào mức độ và tính chất của hành vi vi phạm.

Ngoài việc bị phạt tù, người vi phạm còn phải bồi thường thiệt hại cho người bị ảnh hưởng theo quy định của pháp luật về dân sự. Đây là biện pháp mạnh mẽ nhằm răn đe, ngăn chặn các hành vi lấn chiếm hành lang an toàn giao thông, góp phần bảo vệ an toàn cho người tham gia giao thông.

3. Các trường hợp lấn chiếm hành lang an toàn giao thông phổ biến

Lấn chiếm hành lang an toàn giao thông là tình trạng khá phổ biến hiện nay và xảy ra dưới nhiều hình thức khác nhau. Dưới đây là một số trường hợp phổ biến mà người dân hoặc các tổ chức thường vi phạm:

 3.1. Xây dựng công trình trái phép

Một trong những hành vi vi phạm phổ biến nhất là việc xây dựng các công trình kiên cố trong hành lang an toàn giao thông. Nhiều hộ gia đình, doanh nghiệp do thiếu hiểu biết hoặc cố tình vi phạm đã xây dựng nhà ở, cửa hàng, nhà kho, và các công trình khác trên phần đất thuộc hành lang an toàn. Hành vi này không chỉ vi phạm quy định về quản lý đất đai mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông, đặc biệt là tại những khu vực có mật độ giao thông cao.

 3.2. Đặt biển quảng cáo trái phép

Việc đặt biển quảng cáo lớn bên cạnh các tuyến đường giao thông cũng là một hành vi lấn chiếm hành lang an toàn. Những biển quảng cáo này không chỉ làm mất mỹ quan đô thị mà còn có thể che khuất tầm nhìn của người điều khiển phương tiện, dẫn đến nguy cơ tai nạn giao thông. Nhiều trường hợp, biển quảng cáo được đặt mà không tuân thủ khoảng cách an toàn so với đường xe chạy, khiến chúng trở thành chướng ngại vật nguy hiểm.

 3.3. Bán hàng rong và chiếm dụng lề đường

Tại các khu vực đông dân cư hoặc gần các chợ, trường học, bệnh viện, tình trạng người dân buôn bán lấn chiếm hành lang an toàn giao thông trở nên rất phổ biến. Những hành vi như bày bán hàng hóa, xe cộ lấn ra phần đường giao thông không chỉ làm giảm diện tích đường dành cho phương tiện mà còn gây ùn tắc và cản trở giao thông, đặc biệt là trong giờ cao điểm.

 3.4. Đổ rác thải và vật liệu xây dựng

Một hành vi vi phạm khác là việc đổ rác thải, vật liệu xây dựng trong hành lang an toàn giao thông. Những đống đất, cát, đá hoặc các loại rác thải xây dựng có thể làm hẹp diện tích đường, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, đặc biệt là vào ban đêm hoặc khi trời mưa, tầm nhìn bị hạn chế. Đây là hành vi vi phạm nghiêm trọng và cần được xử lý kịp thời để đảm bảo an toàn.

 4. Hậu quả của hành vi lấn chiếm hành lang an toàn giao thông

Hành vi lấn chiếm hành lang an toàn giao thông mang lại nhiều hậu quả nghiêm trọng cho cả cá nhân và xã hội. Những hậu quả này không chỉ ảnh hưởng đến sự an toàn của người tham gia giao thông mà còn gây ra những thiệt hại kinh tế lớn cho nhà nước và cộng đồng.

4.1. Gây mất an toàn giao thông

Hậu quả dễ nhận thấy nhất của việc lấn chiếm hành lang an toàn giao thông là gây mất an toàn cho người tham gia giao thông. Khi phần đường bị thu hẹp do các hành vi lấn chiếm, các phương tiện giao thông buộc phải di chuyển sát nhau hơn, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm. Đặc biệt, tại những khu vực có mật độ phương tiện cao như khu đô thị, khu công nghiệp, việc lấn chiếm hành lang có thể dẫn đến ùn tắc nghiêm trọng và tai nạn giao thông.

 4.2. Thiệt hại về người và tài sản

Hành vi lấn chiếm hành lang giao thông không chỉ gây ra tai nạn mà còn dẫn đến những thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản. Các vụ tai nạn giao thông liên quan đến việc lấn chiếm thường gây ra thương vong lớn, làm ảnh hưởng đến cuộc sống của nhiều gia đình. Ngoài ra, thiệt hại về tài sản cũng không nhỏ khi các phương tiện bị hư hỏng hoặc các công trình bị phá hủy do tai nạn.

 4.3. Ảnh hưởng đến hạ tầng giao thông

Việc lấn chiếm hành lang an toàn giao thông cũng gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ thống hạ tầng giao thông. Các công trình xây dựng trái phép có thể gây hư hại cho mặt đường, cống thoát nước, hệ thống chiếu sáng và biển báo giao thông. Điều này không chỉ làm giảm tuổi thọ của các công trình giao thông mà còn gây tốn kém cho ngân sách nhà nước khi phải tiến hành sửa chữa, bảo dưỡng.

 4.4. Tác động tiêu cực đến môi trường

Ngoài những hậu quả liên quan đến an toàn giao thông, hành vi lấn chiếm hành lang giao thông còn gây ra những tác động tiêu cực đến môi trường. Việc đổ rác thải, vật liệu xây dựng trong hành lang giao thông có thể gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến hệ sinh thái và sức khỏe của cộng đồng. Những chất thải này có thể gây tắc nghẽn hệ thống thoát nước, làm tăng nguy cơ ngập lụt trong mùa mưa, đặc biệt là tại các khu vực đô thị.

Hành lang an toàn giao thông đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc đảm bảo sự an toàn và hiệu quả của hệ thống giao thông. Việc bảo vệ và duy trì hành lang này không chỉ là trách nhiệm của cơ quan chức năng mà còn đòi hỏi sự hợp tác của toàn xã hội. Những hành vi lấn chiếm hành lang an toàn giao thông không chỉ vi phạm pháp luật mà còn gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho cả cá nhân và cộng đồng.